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    * 賽德克族的獵路----能高越嶺古道  

    賽德克族的獵路----能高越嶺古道

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    <<賽德克族與能高越嶺古道的關係>>

    賽德克族不管是 德魯閣群(Truku)、 多達群(Towda )、德克搭雅 (Tktaya) 群,它們為了尋找新的獵場,因地形的關係,只有向東開闢領域,因此各語群的賽德克族由西向東開出了幾個獵路。

    ◎多達群(Towda)向東越過能高山開闢能高獵路
    ◎德魯閣群(Truku)
    向東越過合歡山鞍部沿立霧溪開闢合歡獵路
    ◎德克搭雅群(Tktaya) 向東越過安東軍山開闢白石獵路

    因此賽德克族越過了中央山脈的脊背在東部處找到了更廣大的獵場,也重新踏上了祖先發跡的聖山。

    *附注:更多相關「能高越嶺古道陳述」可參閱行政院農委會林務局的「國家步道系統網站

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    能高山向南向北都是賽德克族的活動範圍

    一、地理區位

    能高越嶺古道位置在太魯閣國家公園南側,北接「合歡山」,南接「丹大山」,向東以台 14 線連接「花東縱谷國家風景區」,向西以台 14 甲線連接「廬山溫泉區」。

    二、交通方式

    1、由西側進入能高越嶺古道健行遊客,由台 14 甲線(中橫霧社支線)經霧社、廬山部落,轉屯原產業道路至登山口進入古道。
    2、由東側進入能高越嶺古道健行遊客,由花蓮市出發經秀林鄉銅門村,接台電拓建道至登山口進入古道。

    三、電力的萬里長城

    民國39年7月,台灣電力公司,當時的總工程師孫運璿先生,負責重新勘查測量能高越嶺路,展開正式動工建設東西高壓輸電線,同年10月先以半年時間,拓寬整建能高越嶺步道,並在越嶺路沿途每隔約10公里設立「保線所」,做為架設東西高壓輸電線的基地。由西至東共有雲海﹙舊名尾止﹚、天池﹙舊名能高﹚、檜林﹙舊名東能高﹚、奇萊﹙原名﹚、磐石﹙舊名阪邊﹚、龍澗﹙舊名瀧見﹚及銅門,工程完竣後,保線所成為維護電線人員的宿舍。

    以工程最艱鉅的部份,莫過於高壓輸電線鐵塔的架設,全線共一佰二十七座巨型鐵塔,組立鐵塔的一根根鋼材,都須由平地用人力抬運上山,其中62號鐵塔,架設在「縣界」南側的中央山脈主脊上,海拔2850公尺,於當時為遠東最高的輸電線鐵塔。

    民國40年11月,這條台灣動力的新動脈終於完成,東西長達四十餘公里,被譽為「電力的萬里長城」,由花蓮縣秀林鄉的銅門村,橫貫中央山脈,到達南投縣仁愛鄉霧社附近的萬大,將東部立霧、初英、銅門、清水等水力發電廠的剩餘電力,源源輸送到西部。

    四、日據時代與古道的關係

    這幾個東西向的獵路對日本人初領台時的探勘賽德克族的領域幫助很大,而且這些古道最後也被日警作為鎮壓攻打原住民的警備路線。照片中往東下婉蜓小路就是通往花蓮銅門,日軍據台時,攻打花蓮太魯閣族,西路就是沿著合歡獵路下立霧溪夾攻太魯閣族而完成佔據整個台灣。後來日據時的霧社事件,日軍能夠在最短的時間到達霧社,合歡獵路及能高獵路是其借助調動東部軍力之路。

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    登山口鞍部上的古道

    <能高越嶺古道的西段陳述>   <景點介紹>  <能高越領古道-----花蓮段>